136 MILLONES DE BENEFICIO Y LECHUGA PARA LOS PILOTOS

Así es amigos. Mientras la FIB publica sus cuentas y arroja un beneficio de 136 millones de euros, todos tuvimos que asistir al bochornoso espectáculo de ver como se ponía el brillante cierre al campeonato con una comida organizada en un self-service del centro comercial Los Cuadernillos -que por cierto, amenaza quiebra-.

Ya fue triste ver a los valientes pilotos, señoras y acompañantes pasar en fila bandejita en mano eligiendo entre col o guisantes, en virtud de una supuesta falta de cash por parte de la FIB, para asistir imperterritos a la publicación de semejante beneficio tan sólo 3 días después.

¿Por qué se eligió una franquicia de fast-food sano -toquense los pies ahora mismo- para la última comida? ¿Qué obscuros vínculos unen a la FIB y a Salad&Co.? ¿Podremos ver cómo esta franquicia es un próximo espónsor del campeonato, a unir a la parentela del tesorero que han ido dando nombre a los últimos grandes premios? Si la respuesta a esta última pregunta es afirmativa, Vd., Sr. Lector, es de los míos.

Es de destacar el estoico sufrimiento de muchos de los pilotos, que asumieron con naturalidad la precaria dieta tras el esfuerzo de la carrera, levantándose disciplinadamente a por el café haciendo cola delante de la máquina, o degustando un fresi-sui como colofón y postre tras el opíparo -es un decir- banquete. Incluso, Auto-Cad parecía un niño con zapatos nuevos circulando por el establecimiento, dado que para él sí que tuvo algo de especial la comida, pues la mano de hierro con la que se le ha tratado en su actual escudería, Toro Rossa, no le ha permitido la más mínima alegría.

Ahora bien, el único que se debió oler la tostada fue el reciente campeón mundial bizarro, Sato, cuando en el momento de las fotos ceremoniales propuso un cambio de fondo, rehusando posar con el logo de la marca de fast-food detrás, dado que, seguro, el piloto está a la espera de cuantiosos contratos con importantes empresas -puede aprovechar los que dejen entre otros Castle y Botijo, que cotizan a la baja en el mercado- y no está dispuesto a ceder su imagen al primero que le haga un bucle. La cara de poema del tesorero de la Federación fue para no perdérsela, al resultarle en todo punto imposible convencer al reciente campeón, por lo que la caravana tuvo que salir del local, en alegre tropel, para posar delante de una lona de cuestionable colorido -pero sin logo alguno-.

En definitiva, un auténtico bochorno por parte de una federación que no supo estar a la altura de los sufridos pilotos.

COBROS (MILLONES DE €): 2.580
OSULI, 200; KIKE, 200; EDU, 200; PELOCURVA, 200; VICTOR, 200; JOSE, 200; ÁNGEL, 100; ARRULLUS, 100; MENDES, 200; JUANÍN, 200; MARCO, 150; CESAR, 50; DOMINICK, 140; GORKA, 40; SERGIO, 50; MARTÍN, 100; MANUEL, 100; SANTI, 50; JOAN, 50; CARLOS, 50.

PAGOS (MILLONES DE €): 2.444

GRAN PREMIO ALCOCER, 546 (39€x14 participantes); CAVA GP. ALCOCER, 10; PINTURA BOTIJOS, 10; BOTIJOS, 50; GRAN PREMIO CASA AZUL, 420 (35€x12 participantes); CAVA CHAMPÍN, 6; GRAN PREMIO GOYO, 540 (45€x12 participantes); SIDRA ASUPARK, 6; LOS SANTOS, 700 (50€x14 participantes); SIDRA ASUPARK, 6; REGALOS FINALES, 150.

CASH-FLOW (MILLONES DE €): 136

(Nota: el destino del cash-flow, será repartido entre los 3 pilotos que han pagado y no han participado en una carrera: Arrullus, Luso Mendes y Pelocurva; como recogen nuestros estatutos respecto a la devolución de reservas en su artículo 4).

HA GANADO EL MEJOR

Que no el más guapo, ni el que mejor baila.

No se puede tenerlo todo, eso es bien cierto. Pero quién quiere tenerlo todo cuando se tiene un cuñado dispuesto a limpiarte el camino hacia la victoria final -para esto ha quedado el otrora flamante Castle, qué ironías, ¿se acuerdan de cómo era el mundo al inicio del mundial?-.

No hacía falta. Me refiero al momento en que, avanzado ya los tres cuartos del gran premio, Castle se encontró con los dos pipiolos favoritos, Sullivan y Sato, en una curva y -tras sufrir un "sindrome de Vietnam", según testimonio del piloto, al recordar cómo Sweet le sacó en el G.P. La Casa Azul- decidio tirarse a/por el alcarreño, dejándole con el Kart mirando a su Meca -la ermita de El Espinar de Alcocer- y en dirección contraria a la normal marcha de la carrera.

Insistimos, no hacia falta, porque Sato rodaba a esas alturas en tercera posición, puesto en el que terminó, lo que le aseguraba el campeonato. De todas maneras, siempre quedará en su corazón la muestra de fidelidad y gratitud de aquel miembro de la familia del cual nunca esperaríamos nada parecido: el/la cuñado/a. Toda una reivindicación de esta denostada figura de nuestros entrañables banquetes navideños.

Ciñéndonos a la carrera en concreto, el campeón la hizo épica y repleta de mérito. Hay que recordar que tras la clasificación salía en la 4ª línea -8º lugar- de la parrilla de salida, justo detrás de Sweet (6º puesto), lo que dejaba todo bastante abierto; además, el campeón perdía más de dos segundos y medio con la pole, Martín -1:07,226-. Pues en estas, aunque algo más agresivo que en anteriores carreras, con la calculadora en la cabeza pasó en tercer puesto por meta. Probablemente, y aunque no ganase, pueda tratarse de la mejor carrera del nuevo idolo de minorias cualificadas y bizarras.

En términos generales, la carrera fue loca y sucia, llena de trompos y salidas de pista que hicieron las delicias de la nutrida concurrencia, entre las que no faltaban bellas señoritas que llenaban la tribuna de padock. Como muestra, el ejercicio acrobático de Manuel, 2º clasificado (1:07,583), que saltó una doble línea de ruedas de seguridad con su kart, según recoge una imagen de video que en cuanto nos llegue publicaremos.

La carrera fue de Joan (1:08,632) que se benefició del trabajo de zapa que realizó Castle -que acabó en 5º lugar, 1:08,944- despejándole la carretera tras derribar primero a Dominick (1:08,594) y más tarde a Sweet (1:09,569), para, con una conducción maestra, encaramarse a lo más alto de la carrera, no consitiendo en abandonarla hasta que no se topó con la bandera a cuadros al final de las 12 vueltas. Todo un hallazgo el piloto de pruebas de Trastornaos K.T. que presenta candidatura para el próximo año.

Seguimos y no damos abasto. Una vez cumplida la fechoría de Castle -al cual no le dolían prendas en contarla a quien le prestase oídos al final de la carrera-, los dos damnificados debieron caer en estado de postración, letargo o depresión porque perdieron varios puestos. Así, Dominick acabó en 7º puesto y Sweet enterró el campeonato en un 10º puesto -el peor concurso de la Esperanza de la Hoya del Infantado.

No obstante, los dos puntitos del alemán de Golden Eagle K.T. resultaron ser muy útiles al final, pues significaron el campeonato de constructores para la marca, en perjuicio de Trastornaos K.T., por tan sólo un punto de diferencia. La cara que Perico Briatore puso al final de la carrera lo decía todo y, según fuentes próximas, se le oyó espetar en la cara de un Sweet hundido, la expresión "you´re fired" ("estás despedido" en alcarreño). Decididamente, no fue el día del Gran Sullivan, pese a que se queda con un notable subcampeonato mundial.

Por último, nos gustaría destacar el 6º puesto (1:09,475) de Auto-Cad, la mejor participación de un piloto cuestionado y maltratado por su escudería, y que ha realizado un campeonato de menos a más, acabando el año por delante del inefable Botijo, 11º puesto (1:10,185). Sin duda, que la petición de aumentos de emolumentos por parte de este chiquillo loco, que prontó pasará por el altar, está más que justificada.

NO TODO SON OROPELES

Qué pena tener que elegir entre la profesión o la amistad, pero el trabajo de un plumilla exige la devoción antes que la acción, y me debo lo primero al gran porvenir de fama y fortuna -quien sabe si el Pulitzer- que me espera si publico esta exclusiva.

Así es, el asunto es que parece ser que se intenta parar, y que no salga a la luz desde la FIB, un correr continuo estos últimos días de SMS que ora ofrecen el oro y el moro, ora amenazan a los posibles candidatos. SMS que ahora han llegado a poder de este periodista que ante todo es deudor, no tanto de la verdad, como de las deudas que le persiguen por su mala vida.


Sea.


Sweet ha remitido el siguiente SMS a Botijo: "Fin de semana pagado para usted y los suyos en hotel d lujo d millana, si provoca una carniceria en la salida y sweet sale beneficiado", a lo que el vendepuestos de Botijo ha contestado: "El hotel con vistas a la ribera que surca el arroyo que pasa bajo la báscula de tractores y soy tuyo".


Carreras, deporte... llámenlo por su nombre llano: vicio.


En esta misma línea, Botijo ha estado mandando a Sato mensajes amenazantes de cara al próximo sábado, intentando quebrar el frío hielo del piloto que probablemente corone su gesta este fin de semana. Hay que decir que el palentino en ningún momento ha dado su brazo a torcer y ha mantenido desafiantes contestaciones en el tono de que ganará sin duda no sólo el campeonato sino la próxima carrera también.


A este sainete debemos sumar el dispendio de la FIB, que acabamos de publicar, y que ha mermado del todo los cuantiosos excedentes de la federación (200 millones de euros). Tal es la situación de bancarrota que los pilotos tendrán que pagar de su propio bolsillo el menú de entrega de premios y ya veremos si llega para la ronda de chupitos finales los magros fondos cash que ahora mismo campean a sus anchas, entre las telarañas, dentro de la caja de la FIB.


¿Para cuándo la sustitución, tan necesaria, en la secretaría del organismo internacional? ¿No tendría que seguir idéntico paso el tesorero de la misma que el Barcenas del PP?


Son cosas que deja aquí un esclavo de la Verdad para el debate reposado entre nuestra nutrida -lo digo por lo mucho que ingieren- corte de lectores.

YA ESTAN AQUÍ LOS TROFEOS

Grandiosa capa tejida con la mejor lana de las ovejas amaestradas en corrales, por las afamadas costureras de Millana.

La corona posee incrustaciones de colmillo de lucio, pescado en el pantano de Entrepeñas.

La espada bizarra ha permanecido incrustada en las entrañas del Montellano durante siglos.

Para los campeones por escuderias, que mejor que dos enormes chupa chups de los que podran disfrutar todos los miembros del equipo.

Y para nuestro último y no por ello menos querido clasificado, el volante del famoso autobus londinense "ROAD MASTER" para que se piense pasar al más pausado, aunque igual de arriesgado mundo del transporte de viajeros.

Nos ha sido imposible fotografiar a tiempo los tres prestigiosos trofeos de la clasificación final, que a estas horas se encuentran depositados en una cámara acorazada de la Caja Rural de Alcocer, y custodiados por el famoso perro de la Tere.

SUERTE A TODOS.

LA VISA DE LA FIB ECHA HUMO

Así es señores, la última prueba del mundial de Fórmula Bizarra va a ser por todo lo alto. Para ello, cambia sin miramientos la fecha del evento al día 20 de junio, sábado, a las 13,00h., para organizar tras la carrera, una cuchipanda a cargo de los beneficios de la organización.

Durante la comida se realizará la entrega de trofeos a los campeones y se procederá a la tradicional lectura de discursos, todos ellos abucheados en alegre francachela, como corresponde a la correcta y estricta etiqueta bizarra de comportamiento.

El caso es quemar dinero, en este mundo del Renting Kark que cada vez es más negocio y menos deporte.

Hablando de deporte -no nos olvidemos que tras el glamour y el lujo, esto es un deporte- hay que ir empezando a sacar las calculadoras para el final de campeonato. Optan a conseguir el liderato dos pilotos: Sato y Sullivan. El primero, líder, tiene el 83,4% de posibilidades de obtenerlo. Le basta con llegar en 4º lugar si Sweet consigue ganar (¡ojo! en caso de empate entre ambos, gana Sullivan porque tiene un 3º puesto como mejor segundo resultado y Sato acumularía dos 4º). En caso de que Sweet llegase en 2º lugar, a Sato le valdría con un 6º puesto; si el alcarreño llega en 3º lugar, a Sato le bastaría un 8º puesto. Parece asequible, pero el tempano palentino puede empezar a derretirse bajo el calor complutense y los nervios de estar acariciando el valioso trofeo, de diseño sorpresa (a cierre de esta edición todavía no ha sido revelado por la organización, ni la forma ni el diseñador).

Respecto al subcampeonato, cuatro pilotos optan a él: Sullivan, con 19 puntos, Dominick, 14, Botijo, 13, Pelocurva, 12, y Moderate con 11 puntos. Si bien Sweet es el que más probalidades tiene de conseguirlo, con seguridad que el resto de pilotos implicados animarán el cotarro.

Pero, volviendo a la federación: ¿De dónde sale tanto secretismo sobre la fiesta y trofeos de cierre y campeonato?

¿No se está distanciando en exceso la FIB y sus secuaces, de la corte o rebaño de seguidores, que de todo ha habido, que prueba tras prueba llenan las gradas de los circuitos de nuestra comunidad?

No pocas voces empiezan a pedir un cambio de rumbo y de dirigentes con el objeto de que el espiritú romántico de este deporte de locos no se pierda.

Ya veremos, que dijo un ciego.

TRIUNFA EL LADO IZQUIERDO

El lado izquierdo del cerebro gobierna el habla, la escritura, la numeración, las matemáticas y la lógica. Todo esto fue lo que ayer necesitó Sato para imponerse por segunda vez consecutiva -primer bicampeón bizarro- en el Gran Premio Casa Goyo.

Sobre todo echó mano de la numeración, las matemáticas y la lógica. Por eso, probablemente, será el primer campeón del mundo de renting kart bizarro, el próximo 21 de junio en Los Santos. Ha sido el mejor de todos hasta hoy, lo dicen los números, y cualquier otro debate es hablar del sexo de los ángeles; mas será un campeón frío, como la tierra de su procedencia palentina.

El hemisferio derecho del cerebro, por otra parte, está especializado en sensaciones, sentimientos, prosodia y habilidades especiales, como las artísticas y musicales. Este es el lado que gobernó ayer los actos de su máximo rival, el hasta ayer primer clasificado, Sweet Sullivan. Por eso no creo que gane en la fecha citada que encumbre a Sato, mas será un subcampeón emocional y hecho de viscera, pero sub, que siempre jode.

El bueno de Sweet tiró sobre todo de habilidades artísticas y musicales. Y digo esto porque el muy artista en seguida dio la nota mezclándose en una montonera en la primera vuelta, lo que le dejo caladito, caladito a la espera del empujón salvador y con carilla de "en esta curva fenecieron las posibilidades que de llevarse el Mundial tuviera el grande de Sweet"; y creo que así va a ser.

Pero mejor rebobinamos.

Gran Premio en doble tanda de 15 minutos. En una sola vez se orienta y clasifica cada piloto para la carrera final. Como los coches son de dos tiempos, se arrancan a empujón y si se calan se paran. Tienes que esperar a que un operario del circuito venga y te empuje con una maquina. No hay pianos, sino que el circuito está delimitado por neumáticos, con lo que el margen de error y prueba se reduce bastante.

Tras la tanda de clasificación, se clasifican Sato, Botijo y Moderate en los primeros puestos, pero el último de la terna es el que mejor tiempo medio consigue. Se sabe que anda de perlas y que será un duro rival para la lucha final. Por la parte de atrás, Sanecija y Faraón dan señales de que no se van a dejar estropear un hermoso día de sol, por alcanzar cierta velocidad que no lleve a ningún sitio concreto. Hacia el final del pelotón un tapado, Breakneck, que ha tenido un kart de pena y se sabe que a poco mejor que le vaya el nuevo, podrá remontar puestos. Auto-cad que hizo mala clasificación, se resarció en carrera mostrando una disciplina inquebrantable con su compañero de equipo -por desgracia para él no podemos decir que sea mutua, a la luz de la actitud de Botijo en el último gran premio- al que dejó pasar limpiamente en su remontada, defendiendo en cambio su plaza, con uñas y dientes, cuando Sullivan intentó pasarle poco después. Su noveno puesto no debe empañar la actitud del único piloto solidario que ha corrido este mundial.

Pero volvamos por donde estabamos: se inicia el Gran Premio en salida lanzada con safety car al frente. El kart de Botijo, que es veloz, necesita tiempo hasta que deja de ahogarse y no para de calarse; el de Sato muestra idéntico problema. Total, se necesitan dos vueltas para poder lanzar las hostilidades.

Nada más salir, el kart de Botijo, con los problemas comentados, se rezaga y es pasado por Moderate y Sullivan a las primeras de cambio; este último en una curva cerrada decide hacer una trazada desde el exterior que cierra el paso a Botijo, el cual lo enviste sin miramientos y lleva a los dos a la zona neumática, parándose los karts, los pilotos y las posibilidades de liderar el mundial de Sweet. Martín -piloto invitado- que viene por detrás se ve envuelto en la montonera sin posibilidades de rectificar. Tres menos.

Amén de Sato y Moderate que quedan por delante, los beneficiados son Dominick y Machetero que pasan a los pilotos caladitos y se quedan en un desierto de carrera hasta el final. También pasan a los pilotos todos y cada uno de los participantes en la prueba. Un desastre para el hasta ayer primer clasificado del mundial. Cabe destacar que el teutón lleva dos podios en dos carreras, y que en ésta partía con un kart que no era de los más veloces.

Tras la vuelta a la carrera, por delante, Sato y Moderate se dedican a pugnar entre ellos por el triunfo, en lucha cerrada, de tal manera -sin parangón visto en premios anteriores- que ambos acaban la carrera en el mismo segundo, ganando el primero por un cuerpo de ventaja. Aunque durante un escaso tiempo Moderate llegó a liderar la prueba, Sato era el que más veces la había gobernado, y al final fue esa justicia la que se impuso, y no otra. De todas formas, durante el recorrido, hubo zonas del circuito donde el tempano palentino se distanciaba de su rival y otras donde fue Moderate el que sumaba puntos a su propuesta de victoria final. El líder demostró, contra las críticas que le acusan de destacar cuando no tiene oposición, que también sabe sufrir y defenderse de otros karts que le pongan en apuros, lo que le hace sumar aún más puntos como superfavorito a la victoria final.

Por detrás, lo más reseñable fueron las remontadas de los pilotos implicados en la montonera. Sullivan pasó de antepenúltimo a sexto, y Botijo -atense los machos- de penúltimo a quinto, en otra remontada, como las que últimamente nos tiene acostumbrados el idolo budaico. También cabe reseñar que tal ascenso en el escalafón fue francamente frenada por Breakneck, quien durante las últimas dos vueltas tapó cuanto hueco pudo, con un coche más lento, hasta que en la última vuelta se sumó a la terna Sweet, para pasar ambos -Oh, my god- al piloto de 600 al poder en la última vuelta del Gran Premio, llegando todos en el mismo segundo -a 24 y pico del campeón-. Hay que decir que Breakneck había salido el penúltimo de la parrilla, lo que da muestra de lo igualado que está todo en este mundial.

Por último, la vuelta rápida -en poco más de 1´08´´- fue para el piloto invitado Martín. Todo un hallazgo. Seguido de Botijo, en el mismo segundo. Siendo ambos los únicos que bajaron el crono de 1´09´´ y marcando el mejor tiempo del día en el circuito.

Al cierre de esta crónica nos han llegado noticias de ciertas rencillas dentro del equipo Trastornaos K.T. Al parecer, Perico Briatore, il patrone, no encajó bien la derrota después de haber apostado tanto por su equipo en este mundial. Se rumorea que Ismael, jefe de mecánicos, pudo dar buena información y consejos a otros pilotos rivales, lo que desató la ira de un Sullivan algo tenso antes de la carrera. Por último, Pelocurva, quien siguió la retransmisión televisiva desde el balneario tropical donde prepara la última carrera, declaró a un medio local: "ha sido irme yo y deshacerse todo como un azucarillo en agua", para, a continuación, chasquear los dedos pidiendo otro daikiri. También hubo alguna muestra de desaire de la estrella mediática Sweet con su patrón, a quien parece que espetó, ante la negativa de Perico a portar una bolsa de mano del piloto: "para que quiero entonces un patrón". Toda esta indisciplina no gustó nada a Briatore -quien gobierna estos negocios con mano firme y dura, ¿o no era la mano?- que ya toma medidas de cara a organizar su equipo para el curso que viene, dando éste campeonato un poco por perdido.

En fin, el Madrí primero, Trastornaos ahora. Parece ser que el modelo galáctico es un modelo acabado. Esperemos que Florentino tome buena nota en su vuelta a la presidencia del club blanco.

ESCÁNDALO DE METAL

Otra vez me veo en la obligación de anteponer mi alma de periodista a cualquier vínculo que me pueda unir a esta cuadrilla de bizarros pilotos a los que tanto admiro; y es que señores: aquí ni nos andamos con gaitas, ni somos el neo-calvo de la Sexta.

Parece ser que en los mentideros del padock corre el rumor de que Botijo, en el colmo de la desesperación, intenta trazar complicados planes que, piensa, pueden darle resultado este domingo. El ingenuo se va a llevar de concierto al principal favorito del campeonato -Sweet Sullivan- la noche anterior de la carrera. Se trata de la presentación del nuevo disco de La Máquina en la sala Live de Carabanchel. Un grupo de metal que rescata los mejores aromas que la década de los ochenta trajo a esta música. La hora del concierto son las 22,00 horas y ahí estaremos para cubrir fielmente el evento.

Lo reconocemos, un golpe de gracia para la candidatura del bueno de Sweet a juzgar lo mal que le ha ido a Castle desde que Botijo y él compartieran juerga la noche anterior al Gran Premio de Alcocer. Conclusión: 6º puesto en la carrera y seco de puntos en la última. El otrora idolo de masas con sus botijos de oro y plata, ahora da menos miedo que un colador de leche.

Bueno, diran, hasta ahí nada más que un acto arrojado y desesperado muy en la línea bizarra que nos une a los amantes del Renting Kart, pero es que el asunto no acaba ahí, no, porque el malaje se lleva de juerga al propio Auto-Cad, ¿compañero? ¿de equipo? del propio Botijo, en un intento de limar más que asperezas tras los piques del último gran premio. O eso, o que también se lo quiere quitar de en medio para la carrera del siguiente día. Ustedes opinan.

¿Hasta cuando este orgiástico desfile de alcohol, fiestas y mujeres -huyendo a su paso- que persigue a estos esforzados héroes?

¿Alguien da más a menos de 48 horas del inicio de las hostilidades?

READMISION EN TRASTORNAOS K.T.

Debido a las presiones que ha sufrido el equipo por parte de la sociedad protectora de animales y a las muestras de cariño recibidas por parte del padoc bizarro, nos vemos en la obligación de readmitir en nuestras filas, al virtuoso de la diez once, Ismael Guindo, siempre y cuando cumpla con la condición de asistir al proximo gran premio.

Aprovechando el comunicado de equipo, damos la bienvenida a la joven promesa cubana del karting bizarro que, a falta de saber si hay casco donde pueda meter su peculiar almendra, debutará en este proximo G.P.

Aunque pensamos dejar resuelto el mundial este fin de semana, queremos desearos suerte a todos en la lucha por el segundo puesto y ánimo a todos aquellos que aún no han puntuado.

Nos vemos en el asfalto, correlindes.

EL CIRCUITO MÁS BELLO VÍA SATELITE

Las instalaciones prometen -vía satelite-. El circuito de las 10 curvas dictará su decálogo este domingo:

1º No repetirás dos veces un triunfo - así es, en la Fórmula Bizarra nadie ha repetido triunfo, los tres mosqueteros, que son cuatro (Botijo, Castle, Sullivan y Sato), pueden convertirse en quinteto a poco que la gente que pide paso se entone, los Dominick, Breakneck o Machetero pueden hacerlo.

2º El resentimiento será tu mejor aliado - cuentas pendientes, pendencías, se van acumulando en la psique de unos pilotos que pueden aprovechar el bello circuito para aclarar diferencias. ¿Recuerdan la última curva entre Sweet y Castle en el que éste último quedó fuera? ¿el disputado premio entre los miembros del mismo equipo Toro Rossa? Por sólo citar dos de ellos.

3º La bizarría es internacional - Portugal, Alemania y ahora... Cuba. El próximo domingo saldrá a pista el piloto de pruebas de Trastornaos K.T. ante la lesión de Pelocurva, un cubano que le pondrá no poca salsa a nuestro guiso.

4º Mejor dos que cuatro tiempos - ¿qué pasará cuando los bizarros se enfrenten a unos monoplazas con más reprise que en grandes premios anteriores? ¿Podrán domar la maquinilla en este curvado circuito?

5º Todo buen decálogo debe tener cinco principios como mucho - con lo que acabamos.

Las espadas están en todo lo alto. los Trastornaos siguen subiditos y parece que sólo los puede frenar la vuelta a la competición de Dominick, mi favorito desde este momento. También pueden volver por sus fueros los viejos rockeros que este año no rascan mucha bola: Castle, Machetero o el mítico Botijo, que espera mucho de su nuevo coche de mayor reprise. Además, la ausencia de Pelocurva, va a permitir que pueda ascender puesto en la clasificación general.

Otra escudería que presenta piloto, como en cada carrera, es la de Interinos K.T., más savia nueva para la competición, el joven killer Sanecija se enfunda el mono en busca de costillas con las que saciar su hambre de triunfos. Un consejo: si algún piloto lo ve detrás, que de intermitentes y se eche a un lado. Siempre habrá otra carrera.

GRAN PREMIO "CASA GOYO"

DOMINGO 24 DE MAYO
12,30 horas (PUNTUALIDAD)
Boadilla del Monte, Carretera M-501 (Autovía de los pantanos), Kilómetro 6, Via de servicio.

Para ir por la M-40, salida 36 (Autovía de los pantanos, M-501) y seguís hasta pasar un poco más allá de la M-50. Al pasarla, cogéis en cuanto podais la vía de servicio y está pegado a la carretera. No hay pierde.

DVD GP DE ALCOCER 2009: VERSIÓN COLECCIONISTA

MOVIMIENTOS EN PLANTILLA

TRASTORNAOS K.T. se ve en la obligación de rescindir el contrato del jefe de mecánicos Ismael Guindo, debido a su falta de compromiso con los ideales del equipo. Valores como el amor al alcohol, dormir más de doce horas diarias, pasar los domingos como buen cristiano tumbado en el sofá sin poder menear un solo músculo debido a la terrible resaca, o frecuentar algún club de alterne, han sido pisoteados por este empleado sin escrupulos. Atras quedaron los tiempos en los que, alcoholizado hasta las cejas, robaba tortillas en los bares de la capital, o se acostaba en la bañera pensando que era su cama. Todos estos desagravios, han empujado a la dirección de este emblematico equipo de la afamada F.B. a tomar tan dificil y triste decisión, que obliga al equipo a realizar un gran esfuerzo economico, ya que su indemnización en concepto de finiquito, asciende a la vertiginosa cifra de 11 centimos, y deja la economia de la escuderia en la dificil tesitura de elegir entre cerveza o camisetas.Aun más lamentable es esta situación, si la comparamos con el magnifico ejemplo que nos brinda Sergio, que en su debut como bizarro en el último gran premio, nos obsequió con una brillante actuación muy acorde con las exigencias del TRASTORNAOS K.T. hacia sus pilotos. De hecho, la dirección del equipo no descarta su incorporación a la plantilla para proximas temporadas. Animo Sergio, eres un ejemplo para todos.

UN TERNERO SE COME LA VACA AZUL

Luego la gente critica mi enorme sueldo, pero ya lo dijimos: con un circuito a todo gas y con todos los pilotos en pista, los bizarros más favorecidos serían -aparte del inefable Sweet, que cuenta sus intervenciones por botijos- Sato, Pelocurva y Machetero. Pues bien metimos a 4 en los 5 primeros puestos (se coló en la 4ª posición, brillantemente, Breakneck, que presenta candidatura para futuros podios).

Probablemente, hayamos presenciado el Gran Premio más igualado y abierto de los celebrados hasta ahora. La escasa longitud del circuito unido a que todo él se puede hacer con acelerador a tope (con bellas curvas, entre las que destaca la de la caseta donde los pilotos tenían que lograr un difícil equilibrio entre derrape y agarre que hizo las delicias de todos) ocasionó que los pilotos acabaran sus mejores tiempos en el mismo segundo, salvo Sweet (que fue el único que bajó de los 24´´, con 23,937, a la sazón vuelta rápida) y que hubiese una distancia del mejor al peor tiempo de tan solo ¡8 décimas de segundo! (los 24,791 de Cesare)

Así de apretadillo estuvo el asunto.

Empero, las hostilidades no se desataron por delante y Sato (24,130 como mejor vuelta, sólo detrás de Sweet) se aburrió de lo lindo corriendo en la soledad del ganador, durante todo el gran premio. Pelocurva (24,230 como mejor registro en vuelta) fue el único que pudo presentar alternativa, pero el trabajo de zapa de Cesare (piloto con vuelta perdida que se resistía a asumir su papel y echarse a un lado cuando llegaban de nuevo los rivales, como buen bizarro) impidió que pudiese alcanzarle en ningún momento. Aún así acabó a sólo 4 segundos y pico del ganador.

A este hecho, hay que sumar la tremenda colisión que tuvo el siempre seguro Sweet en las primeras vueltas, lo que le hizó perder dos puestos al pasarle Breakneck (24,353) y Castle (24,495) momentáneamente. Éste último protagonizó, viniendo desde atrás, una gran remontada que le llevó del 7º al 3º puesto, hasta la última curva de la última vuelta, cuando un choque con Sullivan le hizo dar la vuelta, quedarse mirando a Cuenca y perder cualquier opción, no sólo de podio, sino también de puntuar siquiera. El piloto presentó recurso contra la Federación pero, como era domingo, estaba cerrada y no se atendió la queja del afamado bizarro.

Los pilotos discurrían vuelta tras vuelta viendo el culo de su rival delante y pudiendo limar escasas décimas por vuelta. Por esta razón el podio coincidió con la línea de salida (Pole para Sato, la primera, lo que hace que su fin de semana haya sido redondo). Inmediatamente después se observan ligeros cambios, como el de Breakneck por Machetero (24,440). El primero salio en 5ª posición y acabo el 4º y el segundo viceversa.

Por la parte de atrás, tenemos que destacar la mayor remontada protagonizada por el mito viviente del renting kart, Botijo (24,595), quien saliendo del puesto 11º de la parrilla ascendió hasta el 6º puesto y se quedó a 16 centésimas del 5º lugar de Machetero. No obstante, Toro Rossa hizo un auténtico papelón -otro- al no asumir Botijo su papel de escudero de Auto-Cad (24,618), el cual salió en 6ª posición de la parrilla. En vez de facilitar el trabajo del soltero por poco tiempo, entró en dura pugna, pese a ser su compañero de escudería, y le echó de la pista por dos ocasiones según palabras del propio Auto-cad. Un auténtico bochorno para alguién que estuvo y no acaba de asumir que probablemente no vuelva a estar, a menos que se someta a una disciplina de entrenamiento y deje sus noches locas por los garitos de nuestra capital -¡qué pena!, por lo menos nos queda su magisterio, que cada vez se deja ver en más escasas gotas-.

Una vez Auto-cad dio por perdida la cabeza y el juicio de su ¿compañero? ¿de equipo?, se dedicó a mantener una bonita pugna con Moderatespeed (24,521) quien esta semana le tocó ir por detrás de su compañero de escudería, Breakneck, el cual parece haber cogido tono para la segunda mitad de campeonato, como hemos señalado.

El trío de cierre lo formó Luso Mendes, en franca aunque no suficiente evolución (8º mejor tiempo de vuelta rápida, no obstante, 24,585), el ya mencionado tapón de Cesare (el único que hizo labor de equipo para su compañero Machetero, por más que éste no la aprovechara, dado que nunca se empleó a fondo porque es deportista pluriempleado y piensa correr el MAPOMA el próximo domingo) y la fugaz intervención de Sergio (25,055), piloto de pruebas de Ruedas de Fuego, que pagó la novatada, la hora de acostarse la noche anterior, y, sobre todo, su pésimo régimen de hidratación durante las 24 horas anteriores a la carrera, lo que le llevó a retirarse en el primer tercio de gran premio.

Para los amantes de la conspiración tan sólo un dato: ¿Quién concertó y reservó el circuito de Burgueño para esta segunda prueba de la FB?. Pues sí, han acertado el mismísimo flamante ganador del mismo: nuestro buen Sato. Una simple coincidencia, estoy seguro.

Entiéndase esto como mera información, sin que se trasluzca de mis palabras la más leve duda a cerca de su merecido triunfo.

Mercecido ¿Verdad?

CORTO, SUCIO Y DURO... ¿QUÉ ES?

GRAN PREMIO LA CASA AZUL

Día: 19 de Abril.

Hora: 12,00.

Circuito: Karting Burgueño.

Sin duda, el próximo Gran Premio "La Casa Azul". Un gran premio en única tanda, donde los pilotos se enfrentarán a un circuito menos de la mitad de grande que el de Cabanillas en el que los tramos rectos ocupan la mayor parte del circuito. Conclusión: 22,9 frente a los 55,9 que tenía el anterior circuito como mejor registro; es decir, 33 segundos menos en cada vuelta.

Esto dibuja un gran premio en el que se darán unas 30 vueltas en los 15 minutos de duración, con el doble de pilotos en pista y sobre la mitad de terreno. Será probable que veamos algún piloto con 3 o 4 vueltas perdidas mezclados con aspirantes al Botijín de Oro. Además, al sólo haber una tanda, el coche que le toque en suerte a cada piloto será con el que conduzca todo el campeonato por lo que no habrá posibilidad de que una buena clasificación deje sin coche a algún otro participante. Más justicia y más azar a un tiempo.

A esto hemos de sumar el hecho de que no existen jueces ni camaras en la Federación Bizarra de Renting Kart, al ser "cosas que dictaría el sentido común, y por lo tanto, alejadas del verdadero espíritu bizarro de la competición" en palabras del primer capo federativo de turno que hizo caso a la alcachofa de nuestro medio. Por lo que deja todo a la caballerosidad, contrastada, de los pilotos, a los que, no obstante, se les recuerda dos normas básicas de comportamiento:

1. El que va por delante es el que dicta la trazada. Los que van por detrás son los que buscan huecos por donde colarse.

2. El golpear adrede a un kart en sus cuartos traseros, con objeto de girarlo en sentido opuesto a la marcha, es cosa impropia de auténticos pilotos bizarros.

Serán capaces de recordar esto en carrera, a 200 p.p.m. y con algún orujo de hierbas en la sangre, nuestros admirados guerreros del kart.

Veremos.

2º GRAN PREMIO DE LA TEMPORADA

GRAN PREMIO LA CASA AZUL
Día: 19 de Abril.
Hora: 12,00.

¿Estos dos de la foto les parecen retadores, chulescos, desplantados, subiditos, creindongos o echaos p´lante?

A mí también, de verdad se lo digo. Y aún falta en esta foto su manager, y el jefe de mecánicos, tipos siniestros y escurridizos que se escurren del objetivo de las fotos como aprendices de amancios ortegas, el de Zara, sin que haya fotos de archivo que puedan documentar su sin par soberbia.

Si el propósito que les guía a Vds. es el oscuro deseo de la venganza -esa puta fría-, la cita será en Karting Burgueño. Para llegar, tendremos que salir pronto porque el circuito está a 46 km. (4 km. menos que el de Cabanillas, ¡sólo que por la A-1!). El circuito estará virgen para todos los pilotos -que yo sepa- así que nos tendremos que contentar con este video filmado por los Agentes Bizarros Visitadores oficiales de nuestra Fórmula B.

En la lucha por el primer puesto, el circuito puede marcar diferencias a favor de Sweet dada la simplicidad del recorrido -lo que favorece siempre al más rápido-, por lo que Botijo tendrá que esperar mejor ocasión para intentar restar puntos a la cabeza. La baja de Dominik puede dejar el asunto expedito para otros pilotos que vienen desde hace tiempo pidiendo paso; los Machetero, Sato y Pelocurva -que pagaron muy caro el sorteo de kart el primer día- pueden tener su ocasión. El resto de pilotos tendrán que reivindicarse, porque de momento no están en la lista de ningún apostante.

¿Y Castle? No, no se me ha olvidado. Al parecer, la rutilante figura mediática de la FB ha contratado los servicios del preparador encargado de recuperar para el deporte a Ronaldinho. Sin duda vendrá con hambre de oro.

LA BIZARRÍA SE ESPONSORIZA

"Sólo importa el dinero" (M. Friedman, 1912-2006, Premio Nóbel de Economía)

Increible golpe de mano en la Fórmula Bizarra. El inmaculado nombre del Renting Kart también cae en las manos del capital tras vender su imagen a tres negocios de altura (La Casa Azul, Casa Goyo y Corleone Films). Después de la camiseta del Barça -esponsorizada por lo menos por una ONG como UNICEF- y del Athletic Club de Bilbao, se acaba con el último bastión del deporte romántico.

En efecto, el próximo Gran Premio del 18 de abril, llevará por nombre Gran Premio La Casa Azul, como los de mayo y junio serán los grandes premios Casa Goyo y Corleone Films. La noticia ha sido anunciada en un breve comunicado sin que se haya podido contactar hasta el momento con ningún responsable de la Federación Bizarra de Renting Kart que explique esta decisión de claro carácter estratégico y con serias implicaciones para el futuro.

Sin duda alguna, a nadie se le escapa los claros vínculos existentes entre Botijo y los dos primeros sponsors y de Mark Castle con el negocio que dará nombre al campeonato de fin de temporada. Ambos pilotos han dado la callada por respuesta y desmienten que su reunión del último sábado tuviera por objeto cerrar los últimos flecos del acuerdo. ¿Cuánto dinero han tenido que recibir para mirar hacia otro lado ante el incesante run-run de la calle? ¿Por qué gana tanto peso en la dirección de la Federación Bizarra la economía de Alcocer? A nadie se le escapa a estas horas que el pueblo alcarreño utilizará este pujante deporte como trampolín; igual que Villarreal un día puso sus ojos en el fútbol como forma de darse a conocer en el mundo.

Para acabar de montar el lío, las empresas patrocinadoras insisten en que no saben nada de ningún acuerdo, que ellos no han firmado ni prometido nada y que ni siquiera sabían -je, esto es lo gracioso- qué narices era eso de la Fórmula Bizarra. Todo el mundo parece estar muy nervioso a estas horas en la sede de la Federación, donde las luces todavía no se han apagado a estas horas de la medianoche.

Está claro que ellos se lo comen y ellos se lo guisan: ¿Qué tendrá que decir el fiel y sufrido público seguidor de nuestro amado deporte?

SULLIVANAZO EN CABANILLAS

Sin duda es el que mejor pretemporada ha hecho. Sin duda es el que mejor conoce cada una de las 13 curvas de su circuito preferido. Sin duda ha sobornado a los encargados del circuito para ponerle a punto su kart número 9.

Sólo así se comprende que no diera tregua a lo largo de cada una de las 2 tandas previas y la carrera. Salió de la pole, otra vez y van dos de tres, enfiló en primer lugar la curva y ya nadie lo vió salvo Botijo que aguantó prácticamente una vuelta. Sólo pasó de 59 segundos, apenas, en dos vueltas, rodó en 58 otra más y el resto, 10, lo hizo a 57, y una de ellas a 56,949 -su mejor registro-, la última se dejó llevar para hacer 1,03. Se hizo por fin con el botijo de oro, después de sus dos bronces, y todo el mundo se fue con la sensación de que por fin Perico Briatore había logrado colocar a su pupilo en lo más alto del cajón.

Pues bien, no fue el más rápido.

Uno de los duelos más atractivos fue por el botijo de plata. Botijo y Dominic pugnaron por él hasta la última vuelta. Las pasadas del primero -generalmente en los tramos más curvados- y del segundo -en las partes rápidas del circuito- fueron constantes. Botijo hechó mano de sus conocidas malas artes para tapar y cerrar cuanto pudo. Tanto aprendió el teutón que hacia el final de la carrera era él quien echaba por el rastrojo a nuestro querido heroe trasnochado. No podía ser, mientras el nuevo botijo de bronce se desinflaba, Dominic conseguía la vuelta rápida -a 4 decimas del record absoluto del circuito (55,986), unos imposibles y sobrehumanos 56,408- y dejaba el siguiente registro: ¡4 vueltas en 56!, 4 en 57 y 2 en 58 segundos. Tan sólo 4 vueltas mediocres 2 en 59, 1 en 1,00 y otra en 1,01; sin duda cuando andaba intentando adelantar a un Botijo que cada vez daba menos abasto tapando huecos. Fue el más veloz, globalmente y también merece su boina a la vuelta más rápida.

Detrás del podio, lo más destacable fue la caída de Castle, ya profetizada por este blog unas horas antes, que cayó hasta una indecorosa 6ª plaza donde nunca se había visto antes -luego le echará la culpa al kart, no se extrañen-. Sato volvió a presentar su candidatura eterna a podio y repitió en la 4ª plaza y de epopeya podemos tildar la contribución de Pelocurva, que tras clasificarse para la carrera al ganar la Final B, logró un meritorio 5º puesto, lo que permite a la escudería Trastornaos liderar momentáneamente el mundial bizarro de escuderías. En esta tanda de diplomas, tan sólo Sato bajo hasta los 57,641, y los otros dos se quedaron en 58,5 cada uno como mejor registro.

Por detrás, llegaban Machetero -último botijo de plata, que no tuvo su día-, Moderatespeed y Gorka, que registraban unos más modestos 59 segundos como mejor tiempo.

Algo tendrán que ver los karts que tocan en suerte, porque en la Final B fueron los mismos tres karts los que quedaron en los 3 primeros puestos -ahora bien, con peores tiempos: 57,8; 58,4 y 58,5, respectivamente- Arrullus se quedó a las puertas con el tercer puesto en esta serie (que ganó Pelocurva secundado por Moderatspeed) y pagó su decisión de cambiar de kart durante la clasificación, cuando con el que había rodado en la primera sesión le había llevado más rápido. La búsqueda de la perfección tiene un coste, amigos.

En la tanda de los más seguros, llegaron por detrás -y se quedaron sin puntuar como Arrullus- Autocad y Luso Mendes, que esperarán mejor ocasión en una próxima ocasión. Mención especial merece Breakneck que tras hacer 2º mejor tiempo en el I Gran Premio y romperse 2 costillas, casi al mismo tiempo, no ha vuelto a obsequiarnos con una brillante carrera.

Quedan circuitos, no pasa nada.

La lista de mejores tiempos por pilotos es:

1º Dominic (56,408); 2º Osuli (56,922, en la clasificación); 3º Botijo (57,324, en la clasificación); 4º Sato (57,593, en la clasificación); 5º Castle (57,592, en la clasificación); 6º Pelocurva (57,828, en la final B); 7º Gorka (58,290, en la clasificación); 8º Moderate (58,410, en la final B); 9º Machetero (58,432, en la clasificación); 10º Arrullus (58,579); 11º Autocad (59,474, en la clasificación); 12º Breakneck (59,584, en la clasificación) y 13º Luso Mendes (1,00,441).

BOMBAZO HORAS ANTES DEL GRAN PREMIO

Anoche fueron vistos a altas horas de la madrugada los dos últimos Botijos de Oro del Gran Premio de Alcocer.

Así es, Mark Castle y Botijo compartieron barra durante el concierto que dio anoche en la sala El Sol el mito ochentero Coque Malla -voz del extinguido grupo Ronaldos-. Pero es que no contentos con volverse a la concentración después del concierto, bien pasada la medianoche de ayer, ambos pilotos -emblema y símbolo de tantos infantes que siguen la Fórmula Bizarra, no lo olvidemos- se fueron andando -el único deporte que ayer practicaron parece ser- hasta el nuevo garito de culto de la capital "Painting the monkey" -¿Coincidencia el nombre? ¿Profecía, acaso?-.

Efectivamente, haciendo honor al nombre del pub -que se traduciría como "Pintando la mona" al español- los últimos y flamantes poseedores del deseado dorado botijo, estuvieron baila que te baila, para estupefacción de todos aquellos que podían verlos, asidos a sendos combinados de importación, que no se les cayeron de la mano mientras permanecieron en el local.

En un momento de la farra, el asesor de imagen de Mark, el enigmático maestro hindú que atiende por el nombre de Zu, estuvo realizando extraños ritos de danza alrededor de los pilotos, en compañía de la pareja de Castle. Según este joven y mal pagado redactor ha podido averiguar, el extraño baile asincopado no se trataba de otra cosa sino de un remedo de la danza aborigen mahorí -la que practican los All Blacks antes de sus partidos de rugby-, y que bailan estos nativos para demostrar la fuerza en el combate a sus contricantes, con el objeto de lograr su achantamiento. Efectivamente, Botijo salio con la tez pálida de miedo para dirigirse rápidamente a un taxi, cuando por fin el cuarteto dio por terminada la juerga.

¡Ah... qué lejos quedan ya los momentos que ilustra la foto!, cuando dos jóvenes locos por el volante dedicaban toda su concentración y esfuerzo a triunfar en el duro deporte del Renting Kart. ¿Volveremos a ver una foto parecida? Llámenme osado, pero yo a estas horas diría que no, y que posiblemente las próximas fotos de estos ídolos caídos, se situen muy lejos de los laureles y oropeles del podio de vencedores.

En otro orden de cosas, continua adelante la investigación policial, iniciada a partir de la denuncia policial interpuesta por Castle, a raíz de la posible recepción de extraños anónimos en su móvil en tono amenzante y referidos a la carrera que se disputará hoy, dentro de escasas 3 horas. Las últimas investigaciones apuntan como posibles sospechosos y emisarios, tanto a Botijo como a Sato. Sin duda, cuando Mark se entere elegirá mejor a sus compañeros en futuras francachelas.

LA PRESENTACIÓN DE TORO ROSSA SE CONVIERTE EN UN AUTÉNTICO GOLPE DE EFECTO

Todo estaba preparado y no faltó nada ni nadie.

Ahí estaban las Mama Chicho, salvo la churri de Correa que ya había quedado con el juez; el resto hizó todo lo posible por estar y consiguieron puntualmente sus permisos de horas para salir de sus respectivos centros de desintoxicación.

Y el botox hizo el resto: lucieron guapísimas.

El presentador de la gala, clavado al Andoni Ferreño pero sin alzas, también estuvo a la altura -y no es un juego de palabras-. Se ve que había mamado de las mismos pechos que el mito e imagen del canal de culto, porque supo dar a la gala ese estilo glamouroso que respiraban las transmisiones noventeras de los combates de Poli Díaz.

¡Ah, por cierto!, que también se dejó ver por allí ese centauro, más que potro, de la populosa barriada obrera de Vallecas, cuyas calles compartió -por fortuna sólo calles, sin hostias- con el indudable favorito bizarro de este año, nuestro entrañable Botijo.

El lugar de la celebración, en el diferente y divergente barrio de Chueca, fue un hervidero y un ir y venir de caras bonitas y famosas. Entre todas ellas, queremos resaltar la de Auto-cad, que dejó a todos deslumbrados por la preparación física seguida para esta temporada, que ha torneado su cuerpo de tal forma que hizo las delicias de todos los muchachos de alegre vivir, que pueblan este moderno barrio madrileño.

En otro orden de cosas, Auto-cad salió al paso de los rumores sobre un supuesto ataque de ansiedad que habría sufrido y que le habría llevado a aparecer por el circuito de Cabanillas una semana antes de la carrera -eso sí a la misma hora- junto a su inseparable Pelocurva. ¿Quién llevó a quién? ya saben ustedes que las culpas van de uno a otro, sin que ninguno de nosotros hayamos podido aclarar, hasta el momento, de qué cabeza nació tal despropósito. Ellos lo niegan todo.

No obstante, se echó a faltar el poderío y arte de la presentación del Trastornados K.T., y es que este equipo parece haberse gastado todo su presupuesto en el magnífico diseño de imagen obra de Ray Agueda, lo que les ha dejado sin parneses para pagarse un triste canapé de sardinillas.

¿Dónde puede llegar esta escudería sin la mano de un buen magnate que pueda hacer la ingrata vida del plumilla más llevadera al pagarse unas copas a tiempo?

Esto es algo que todavía no sabemos. De todas formas el primer asalto lo salvó Botijo a última hora cuando salió a la calle, y echándole reaños de sobra, robó un taco de tarjetas de "copas 2x1" del local de enfrente a un pobre relaciones muerto frío, repartiéndolas a tiempo por las manos de unos cronistas que ya empezaban a escribir en sus trabajos las más funestas predicciones para esta escudería, que tantas posibilidades nos merece, sobre todo tras la copa de gorra.

Y es que no hay nada que un buen JB con limón no enderece. También esta crónica.

III GRAN PREMIO DE ALCOCER DE KARTS

¡EL PRÓXIMO DOMINGO 22 ES LA CITA!

Ya está todo el pescado vendido. Los motores comienzan a rugir. Las apuestas echan humo. Los abajos reseñados son los 12 valientes que aceptan el reto. Señores... ¡esto huele a victoria!

Día del III Gran Premio de Alcocer: Domingo, 22 de Marzo de 2009

Hora: 17,00 h. EMPIEZA (hora de llegada al circuito: 15 minutos antes)

Lugar y cómo llegar: Circuito de Kart de Cabanillas


Trofeos:
1º Clasificado - Botijo de oro.
2º Clasificado - Botijo de plata
3º Clasificado - Botijo de bronce.
Vuelta rápida - Boina de honor.

Los trofeos se ceden de un Gran Premio a otro y el Botijo de Oro se dará en propiedad a quien lo gane en 4 ocasiones.

PARTICIPANTES:

1º Mark Castle (Golden Eagle) (Botijo de oro)- botijo de oro y plata. Parece no haber digerido el éxito y se pasea como estrellona de sarao en sarao lejos de los circuitos.

2º Machetero (Interinos) (Botijo de plata) - pese a sus decepcionantes entrenos es el actual Botijo de Plata no lo olvidemos. Nadie duda -yo si- de que eso pudiera no ser más que una estratagema para hacer confiar al resto de pilotos. No lo ha conseguido y estará marcado desde la línea de salida.


3º Sweet Sullivan (Trastornaos) (Botijo de bronce) - una vez más su los buenos modales en pista de este "caballero de la A-6" pueden llevarle de la pole al lugar más bajo del cajón. Sus 2 botijos de bronce le hacen un seguro.


4º Sato (Ruedas de Fuego) - es de los respondones. Sus aficionados no querrían volver a quedarse con la sensación de si mucho trilirili y poco tralarala... Su último 4º puesto -mejor resultado- le avalan.


5º Moderatespeed (600 al poder) - Un tapado. Va escalando, desde la serie B a un digno 5º puesto. Estará posiblemente como alternativa a cualquier imprevisto.


6º Botijo (Toro Rossa) - el primer Botijo de Oro. Como un buda de más de 100 kilos, volveremos a tener la sensación de verle levitar sobre el asfalto (dado que la máquina no la podemos apreciar bajo sus enormes posaderas).

7º Pelocurva (Trastornaos) - es el actual campeón de la serie B. Guiado por el impulso se ha retirado para concentrarse y no establece contacto alguno con ningún ser vivo. El mismo tiene mucha fe de este tipo de preparación espartana que se le ocurrió aplicar tras ver ese clásico del mundo del cine llamado "casi 300"

8º Auto-cad (Toro Rossa) - su mejor resultado fue un 4º puesto hace 2 años. Se ha puesto tan a las órdenes de Botijo que hay quien le ha oído llamarlo con el nombre de "maestro". ¿Exageración? muchos opinan sencillamente que justicia.


9º César (Interinos) - ha sido serie B en los dos grandes premios anteriores. Es de los que la carrera no le estropea un sale como piloto de prueba de Machetero. Al decirle el sitio y la hora su primera pregunta ha sido: "pero entonces... ¿quedamos para comer primero?". Yo lo veo muy enchufado y concentrado -en la carta del menú-.


10º Breakneckspeed (600 al poder) - el Millán Astray de la parrilla, todos envidian sus muescas en las costillas del primer Gran Premio -su única participación-. Aquel día salió en 2º puesto tras Sweet, por lo que puede ser una sorpresa en el torneo y uno de los fijos para las cervezas.


11º Luso Mendes (Golden Eagle) - Este piloto supone la apertura internacional de la Fórmula Bizarra y por tanto una buena muestra de la fantástica salud de esta competición. Si la conducción de este piloto esta a la altura de alguna de las recetas de bacalao del vecino país, tendrá el éxito asegurado.


12º Arullus (Ruedas de Fuego) - he visto como se mueve por las pistas de padel y puedo asegurar que es rápido y certero. ¿Habrá transferencia a la pista de kart? Eso es algo para lo que todos quedamos emplazados.


Predicción metereólogica para el domingo, aquí.

SWEET SULLIVAN (ESCUDERÍA: TRASTORNADOS K.T.)

Es doble botijo de bronce y boina a la vuelta rápida -record absoluto del circuito (unos maravillosos 57.801´´)- en el II Gran Premio de Alcocer de kart. Cuenta sus grandes premios por poles que luego no logra culminar, quizá por un exceso de educación sobre el asfalto y el uso reiterado del intermitente para señalizar previamente cualquier maniobra. Todos sus seguidores le piden más hervor en la sangre, y él contesta con sus actos: se lleva, señores, su campamento de preparación a un combinado Habana-Varadero, del cual no se espera que venga con mayor tensión y nervios precisamente.

Posiblemente se pudiera tildar su afición por el difícil mundo del kart de alquiler, como de obsesión bizarra. Pero nada más lejos de la realidad, la causa de esta extensa dedicación a tan inútil tarea debemos encontrarla en un trauma adolescente, el día que perdió su mítico primer coche, un Renault 7 que atendía al cariñoso apelativo de Ronnie y que dejó en este castellano-manchego un hueco irremplazable que trata de llenar en un kart con velocidad punta de 50 km./h. que parece remedarle parecidas sensaciones de libertad a las que experimentaba con el añorado utilitario (hoy en día la placa de este auto está en el Hall of Fame de su txoko alcoholcereño).

Pero no te engañes Sweet, no es lo mismo.

Porque en este juego no nos jugamos quien acaba el último la fiesta y vuelve haciendo eses por carreteras angostas con el sol en la espalda. ¡No!, ¡Esto es mucho más peligroso!, aquí lo que se juegan son nuestras propias e inocentes costillas (y todos sabemos que hay más de un ejemplo de ello).

¿El rasgo principal de tu carácter?

La ingravidez senil.

¿Cuál es tu precio?

Un Brugal con coca cola

¿Qué despierta tu ira?

Las acelgas.

¿Qué objetivos te has marcado en la fórmula Bizarra?

Hacer de ella un espacio fisico-temporal, en el cual evadirme de este mundo a menudo triste y grisaceo.

Un héroe.

Manuela Sanchez, mi santa MADRE, que lleva aguantandome desde que tengo uso de razón. Y como nó mencionar a mi antorcha en la oscuridad, islote en la borrasca, y padre espiritual (sino biologico), Otto, el busero de los Simpsoms.

ANTES DE SU STAFF DE PRETEMPORADA EN LA HABANA, SWEET SULLIVAN NOS DICE:

Bueno, visto la cantidad de gallinaceos que no se atrevieron a participar en esta toma de contacto de pretemporada en Recas, me despido de vosotros aquí, para concentrarme con el equipo en mi cuartel general de La Habana.

Espero que a mi regreso (si vuelvo), tengais a punto vuestras maquinas para disputaros la segunda plaza (que con la primera ya cuento yo), y darle un poquito de sabor a este campeonato, para el que ya tengo sitio en mi vitrina de trofeos

Eternamente vuestro: El Transhumante.

FLAMANTE PRESENTACIÓN DEL "TRASTORNADOS K.T."

Sin duda todas las redacciones nos hacemos eco estos días de la magnífica presentación del Trastornados Karting Team. Un equipo que no repara en medios -ni humanos, ni materiales- a la hora de presentar su candidatura al Campeonato Bizarro de Kart.

El video que podéis ver a continúación, fue presentado en un emotivo acto celebrado en el Hotel Ritz de la capital del reino. El momento más recordado, y que hizo saltar no pocas lágrimas entre los medios congregados, fue cuando Perico Briatore se acercó a la barra del bar del hotel y subiéndose encima de la misma -eran ya las 2,30 de la madrugada bien a gusto- gritó ebrio de orgullo y poderío: "¡¡Todo esto está pagado y las siguientes!!"; arrancando una cerrada ovación y gritos de "¡para mí con limón!" entre los profesionales que ya tendían, en alegre algarabía, al abrazo desproporcionado y al tuteo, incluso entre periodistas de medios de conocida rivalidad.

No hay otra opción, este equipo sabe ganarse a un periodista y son desde ahora los preferidos de la prensa. ¿Contarán con el Sordo como Jefe de Prensa? Éste fue sólo un rumor que circulo durante el acto de boca en boca y que todos pudimos oir, salvo el propio interesado que hizo justo honor a su apelativo.

DUELO AL SOL EN RECAS

Dura pugna entre Sullivan y Botijo, con Machetero de testigo tapado.

Sólo tres equipos acudieron a los entrenamientos voluntarios celebrados ayer en el circuito de Recas (Toledo). En una bella y bola mañana, algo más fresca de lo deseable, los pilotos Machetero (del Interinos Karting Team), Sweet Sullivan (del Trastornaos K. T.) y Botijo (del Toro Rossa K. T.) –a la sazón fundadores intelectuales del Gran Premio de Alcocer– probaron sus bólidos con desigual resultado en dos tandas.

La estrategia principal de Machetero fue la de rodar e ir cogiendo kilómetros sin entrar en disputas con los otros dos pilotos. Desde la primera curva de ambas tandas, marcó un bello trompo mientras saludaba con la mano a los otros dos pilotos, Sullivan y Botijo, que se alejaban pronto, dispuestos a batirse en sendos duelos que no exageramos de tildar como épicos.

El calificativo se justifica en los tiempos que citamos, y que en sus máximos exponentes –vuelta rápida– dibujan lo apretado del duelo. En la primera manga, Sweet (0:44.27´´) sacó 3 centésimas a Botijo, y en la segunda fue éste último quien se desquitó, aventajando en 9 centésimas al primero y dejando una marca (0:43.91´´) difícil de batir en adelante para este circuito toledano.

En cuanto a tiempos medios, durante la primera manga Sullivan (media de 0:45.11´´) condujo 42 centésimas mejor por vuelta (Botijo, media de 0:45.53´´), pero en la segunda Botijo ajustó cuentas para conducir 20 centésimas mejor que Sweet (0:44.70´´ vs. 0:44.90´´). Respecto a estos tiempos, Machetero, perdía 1 segundo y 11 centésimas con el ganador en la primera serie, y en la segunda, que directamente podemos tildar de paseo al sol, perdía ¡8 segundos y 30 centésimas! por vuelta.

¿Nos debemos preocupar por el estado de forma del actual Botijo de Plata? Quizá esto pese en las encuestas sobre favoritos -parte derecha del blog, déjanos tu voto- para el próximo Gran Premio, pero no nos engañemos, puede que no se trate de una más de las estratagemas a las que este corredor de fondo nos tiene acostumbrados.

En lo tocante a lo que siempre rodea a estos entrenamientos voluntarios, el box de Sweet volvió a poblarse de las acostumbradas bellezas caribeñas que acompañan siempre la puesta en escena de este piloto –y eso que no fue acompañado en esta ocasión por Perico Briatore, director del equipo– al tiempo que Machetero no paraba de firmar autógrafos y atender medios entre tanda y tanda. Por su parte, Botijo, se dejaba ver con la cuestionable trouppe de cantantes rap y bailarines hip-hop, en su mayoría negros como el ébano, que no pararon de lanzar esputos a la concurrencia los primeros, simulando sus scratch con la boca, y de dar voladas y volteretas los segundos, al paso del afamado piloto.

Cabe hablar de las notables ausencias del resto de equipos que han optado por una preparación alternativa, mediante el simulador que proporcionó la F.B.K. (Federación Bizarra de Kart) acompañándose del uso de un secador de pelo a modo de Túnel de Viento. ¿No es acaso mucho más bizarra esta forma de preparación? Eso es algo que este plumilla deja a consideración de sus lectores.

Por último, la concurrencia no paraba de preguntarse: ¿Dónde está Mark Castle? Y es que el doble botijo –oro y plata– se muestra, últimamente, alejado de los circuitos, mucho más interesado por cobrar las promociones publicitarias de sus patrocinadores que por la férrea disciplina del entrenamiento. ¿No será éste el primer síntoma de un principio del fin para el afamado piloto? Ayer, Sullivan y Botijo le demostraron que no lo tendrá nada fácil en lo que venga y que ambos son una firme candidatura –ya contrastada– para el próximo Gran Premio y Campeonato.

Hagan sus apuestas.

BREAKNECK SPEED (ESCUDERÍA: 600 AL PODER)

Durante la segunda ronda, quedó segundo en la parrilla de clasificación, poco después, en la carrera, se rompió dos costillas tras una penosa colisión.
2-2-2, el triple dos o los tres patitos: él sabía que no podía ser sólo una coincidencia. Se había cumplido la profecía de su apodo. A partir de ahí quedaba la lucha contra esa velocidad desmedida que le perseguía sin control como un mal karma.
Desde entonces siguió los pasos de un guía espiritual (junto a él en la foto), mimetizándose de tal manera que no podríamos precisar quién de los dos es el piloto y cuál otro el gurú que ha reorientado los pasos de Breakneck en su vuelta a la competición.
Juntos forman un ying y un yang inseparable. Ambos han bebido de la misma fuente de sabiduría oriental; muestra de ello es su respuesta ante la invitación que cursó la Federación Bizarra de Karting para el presente campeonato. Mirando fijamente a cámara (momento que recoge la foto), nos contestó: "La competencia en la vida es inevitable -juntó las palmas en gesto de oración y concentración, añadiendo crípticamente- el Gran Sun Tzu".
Sólamente leer las contestaciones a las preguntas formuladas, como filos, nos da muestra de que el reino de este piloto no es de este materialista mundo...

¿El rasgo principal de tu carácter?

Tenacidad

¿Cuál es tu precio?

No lo sé, pero cualquer cifra que penséis se queda corta y de lejos

¿Qué despierta tu ira?

La estupidez

¿Qué objetivos te has marcado en la fórmula Bizarra?

Sólo uno: Venganza

Un héroe...
Creo que se apellida Vidal, el actor porno, conocido mundialmente por su "dote" para la interpetación

SESIÓN DE ENTRENAMIENTOS VOLUNTARIOS

SÁBADO 21 DE FEBRERO

10,30 h.

CIRCUITO DE RECAS (Camino Bajo De Los Nuevos s/n).

Por la A-42, dirección Toledo, hasta la salida 47 (Lominchar, Recas, Yunclillos).

En la siguiente rotonda coger dirección Yunclillos (girar a la izquierda).

Salimos en la segunda salida a la derecha con dirección al campo de fútbol.

Continuamos hasta el circuito.

Aquellos equipos que renuncien a este entrenamiento, podrán convalidar sus entrenos con este sofisticado simulador (que podéis descargar) con el diseño del mismo circuito de Recas, y ranking de competición por internet (estamos en todo, es verdad).

SATO (ESCUDERÍA:RUEDAS DE FUEGO)

Dice que no recuerda la primera vez que se puso al volante de un auto, y es cierto... estaba completamente borracho. Los devaneos y últimos fichajes del mercado bizarro le han llevado de cola de león (se rumoreó que podría formar junto al, para unos flamante para mí dopado, Mark Castle, botijo de oro y plata en los dos últimos grandes premios de Alcocer) a ¿cabeza de ratón o cola de ratón? ya veremos el de sí que da en su definitivo equipo junto a ARULLUS.
El palmarés de este joven piloto es un 7º y 4º puesto, respectivamente, en los dos últimos grandes premios celebrados. Es proclive a realizar buenas clasificaciones que luego estropea ahí donde se debe medir el temple del pilotaje: en el mano a mano de la competición. En este lance tiende a perder lo atesorado durante la fase previa de clasificación. ¿Será un posible tapado? Llámenme tendencioso, pero no lo creo. No obstante, quedará mono para que podamos sumar hasta 12 con su puesto en mitad de la tabla.


¿El rasgo principal de tu carácter?
Lo cansino que soy... especialmente con las tortugas que me encuentro en las carreras.

¿Cuál es tu precio?

No lo sé, todavía no me han hecho ninguna oferta lo suficientemente buena, especialmente las mujeres de mis rivales.

¿Qué despierta tu ira?
La suerte de algunos corredores que, no se sabe muy bien cómo, acaban segundos o terceros aún sabiendo que su conducción es como la de mi abuela cuando se sacaba el carnet allá por los años 30. ¿como es posible?

¿Qué objetivos te has marcado en la fórmula Bizarra?
Poder demostrar al Raikkonen que llevo dentro. Hacer un par de podios no estaría nada mal, ¡me lo merezco!

Un héroe...
WALUIGI, por sus malas artes y su buen criterio a la hora de echar a los moscones a la cuneta... upps! ¿he dicho yo eso? lo retiro, lo retiro...

BOTIJO (ESCUDERÍA: TORO ROSSA)

Es uno de los veteranos de la parrilla. Histórico y flamante Botijo de Oro y Boina a la vuelta rápida del I Gran Premio de Alcocer. En las quinielas de favoritos ha bajado algún puesto, pero quienes lo conocen saben que destila gasolina y gomas a su paso. Con Edu Auto-cad en su poderosa escudería, nadie duda que han logrado formar un equipo con cimientos. Marcas como Heraclio Fournier, Carnicerías Guerrero: "señora, que es ternera y no mi perro" o el poderoso medio de comunicación Shangay (de la que Botijo puede ser próxima portada) dan buena muestra de lo fuerte que está la apuesta.

¿El rasgo principal de tu carácter?
La desidia... siguiente pregunta.

¿Cuál es tu precio?
Sólo el necio confunde valor y precio, caballeros. Como en el chiste de si tendrías sexo anal por un millón de euros: no veo que sea problema tanto de principios como de falta de capitalista. Mientras nadie pone, la honradez se me supone.

¿Qué despierta tu ira?
Ver a otros tres tipos, un advenedizo y dos compañeros de mili y cama-reta, subir a por un botijo que tendría que ser mío... ¡Maldita sea!

¿Qué objetivos te has marcado en la fórmula Bizarra?
Bueno para mí es un trampolín. Contemplo la fórmula B como el salto definitivo hacia unas cañas, unos chipirones y unas bravas que pongan un broche de oro a mi dilatada carrera (de cañas, chipirones y bravas, precisamente). El hecho de que los 4 magníficos –circuitos– cubran tan bien la provincia madrileña, me abre muchas esperanzas de poder lograrlo.

Un héroe...
Como dice el yonqui de mi barrio: yo soy más de heroína. Cuando se acaba la carretera en una curva muy cerrada siempre se me vienen a la cabeza las mejores… las de Jane Fonda en Barbarella. No hay curvas ya como las de hace cuarenta años, amigos (o yo no las he trazado, que ahora mismo no me acuerdo).